捷恩斯计划在今年底发布首款大型豪华SUVGV80目前正在测试【资讯】
2023年03月16日 长春机械设备网
现代旗下高端品牌——捷恩斯，计划在今年底发布首款大型豪华SUVGV80，目前该车在海外地区测试。新车基于现代后驱平台打造，其车型定位与一线豪华品牌奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等相同，外观设计风格趋于运动化，内饰部分（参考概念车）或拥有与奔驰S级相同的设计理念，前排中央扶手贯穿至后排，座椅或为四座式布局，SUV车型中较为少见，动力方面将搭载3.3T V6、3.8T V6发动机。
捷恩斯官方表示，品牌最快今年底进入中国市场，结合此前现代在华注册“捷恩斯GV80”商标，或预示先期将引入GV80等SUV车型。而后期G80（轿车）也会进入国内市场，该车同样标定一线豪华品牌，若成功入华，将与奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型竞争。
捷恩斯与现代的关系如何？
现代与捷恩斯的关系，就像丰田和雷克萨斯的关系一样。只不过捷恩斯诞生的时间比较晚，是2015年才推出来的。而且捷恩斯还没有进入中国市场。在中国市场的知名度比较低。
目前捷恩斯共有三款车型在售，分别是G90，G80，G70三款轿车。
由于是现代汽车旗下的子公司，自然就会有人拿它与现代的车型进行比较，最近海外有一家数据公司就统计了一个很有意思的数据。问卷的题目就是现代与捷恩斯有没有区别。
被调查的对象是2822人，统计的时间是2019年05.02~05.16。包含四个项目，“有点儿区别”“没感到什么区别”“明显有区别”“明显无区别”。
全体被调查者中，33.9%的人956名，是人为两者“有点儿区别”的，人为有明显区别的的人占21.9%，有618人。
1.现代和捷恩斯差异最大的是设计和用料
被调查者当中，人为两个品牌最大的差异是设计，完全不同的设计风格。其次是质感，毕竟捷恩斯是高端品牌。现代品牌的高级质感还是差一些的。
2.现代和捷恩斯差异最小的是品质
两个品牌区别最小的是品质，韩国人认为，不管是捷恩斯，还是现代，都是很耐用的，而且售后和保养也比较亲民，没有到消费者接受不了的程度。
3.韩国人认为捷恩斯看上去并不像豪华车
有不少韩国人认为捷恩斯虽然是高端的定位，用料也很豪华。但是看上去依然不像是一台豪华车，这主要还是因为捷恩斯品牌诞生的时间比较晚，缺少历史积淀，缺少品牌文化的传承。
设计上虽然与其他豪华品牌有明显的区别，但是给人的感觉却是为了制造区别而进行的区别。
4.韩国人认为捷恩斯还是没有找准定位
捷恩斯在韩国主打的也是差异化竞争，自己用更大的车身，更强的性能，更高的配置，卖一个更低的价格。这与现在现代汽车的做法没有任何区别。这是普通汽车品牌的打法，却不是豪华品牌应该有的做法。
豪华品牌还是要会讲故事，要会包装，讲情怀，培养粉丝。这一点德系豪华品牌已经做得很好了，但是不管是韩系还是崛起中的自主品牌，都还差的远。
关于捷恩斯：
捷恩斯，为现代汽车旗下的一款车型。
捷恩斯定位于中大型豪华轿车，车身造型率先采用“流体雕塑2.0”版本的设计理念，将空气动力学与设计美学结合。该车的长宽高尺寸达到了4990/1890/1480mm，轴距为3010mm，车长和轴距比现款劳恩斯有所增加，与国内几款主流中大型豪华轿车的尺寸相当，并在车身宽度上具有优势。捷恩斯全系配备了氙气大灯及LED前雾灯，C型LED日间行车灯位于灯组内部。另外，真皮座椅和后排座椅电加热也为全系标配。豪华版和旗舰版还配备了四门双层静音玻璃、前排座椅通风、氛围灯及发光迎宾踏板，而皮革车顶、实木及铝制等高档装饰则出现在两款顶配车型。
安全配置方面，捷恩斯全系标配9安全气囊、车辆稳定系统、上坡辅助系统和前后倒车雷达。豪华版和旗舰版还增加了电子驻车和胎压监测系统，而两款旗舰车型更是搭载了自适应巡航、车道偏离提醒、自动紧急刹车系统、智能会车灯光系统和全景影像系统。
捷恩斯搭载了3.0L和3.3L这两款V6 GDI自然吸气发动机，拥有189kW/6000rpm的最大功率，及304Nm/5000rpm的最大扭矩；而3.3L发动机的最大功率则为207kW6000rpm，最大扭矩为347Nm/5000rpm。传动方面，捷恩斯配备了一款“Powertech”8速手自一体式变速器，同时在方向盘处还配备了换挡拨片。另外，该车还配备了前后均为多连杆的独立悬挂系统，而四驱版则采用了现代的HTRAC全轮驱动系统。